威斯尼斯人官网 - “降本、去库存”压力显著！10月动力和储能电池产量环比下降，预计新建产能将向头部企业集中 曾得益于新能源汽车的快速发展而风头无两的动力和储能电池，如今需求降温明显，洗牌态势愈演愈烈。11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，10月，动力和储能电池产销量变动趋势分化，销售量环比增长
威斯尼斯人官网 - 智通财经APP获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势。1-2月的汽车市场受到春节因素和补贴退出等影响较大；3-5月受到去年低基数的推动而全面同比暴增；6-10月的出口和国内需求较强推动高增长。中国汽车市场的商用车恢复较强，乘用车市场受到房地产回落的促进而持续走好。随
威斯尼斯人官网 - “我国新能源(600617)与智能网联汽车供应链的核心要素发生了重大变化，从硬件主导的传统汽车演变为以软件主导、软硬解耦的新汽车，汽车供应链体系也由传统垂直分层的链式关系向专业分工的融合网状演变。”11月11日，东风汽车(600006)集团有限公司党委常委、副总经理张祖同在由中国汽车工业协会和武汉市
威斯尼斯人官网 - 10月，我国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%，产销量再创历史同期新高。陈士华说，“进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费，车市整体表现可圈可点。”其中，新能源汽车单月实现接近百万辆的规模
威斯尼斯人官网 - “对汽车供应链来说，接下来主要任务就是‘攻坚克难’。我们要攻的‘坚’就是高端的汽车芯片，我们要克的‘难’则在汽车软件、基础操作系统软件的生态建设。”11月11日，中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民在2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源(600617)智能网联汽车生态大会上表示，“缺芯少魂”仍